當前，碳達峰、碳中和“雙碳”目標已經成為全球廣泛共識，我國鋼鐵行業低碳轉型勢在必行。冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師、俄羅斯自然科學院外籍院士、中國節能協會冶金專委會主任委員李新創認為，未來鋼鐵行業獲得的能源消費增量極其有限，降低能源消費強度成為鋼鐵行業的必然選擇。

10月21日，在“節能服務進企業”暨鋼鐵行業節能技術交流活動上，李新創表示，能耗“雙控”已成為鋼鐵行業發展空間甚至是生存空間的前置評估條件，但我國鋼鐵行業是能源消耗和碳排放大戶，在向高質量時期低碳階段演進，將以低碳統領高質量發展全面提升。

眾所周知，我國鋼鐵行業已經成為世界鋼鐵的中心，鋼鐵行業節能減排方面取得了巨大進步。“十三五”期間，我國噸鋼綜合能耗(折標準煤)由572千克下降到546千克，下降率4.54%，超額完成了既定的節能目標。但是，由于我國粗鋼產量較大，鋼鐵行業二氧化碳排放量對全國二氧化碳排放總量貢獻仍然較高。中國工業報了解到，2020年，我國鋼鐵行業能源消費總量5.75億噸標準煤，約占全國能源消耗總量11.6%，占比超過九分之一。

立足國家碳達峰、碳中和“雙碳”目標節點，冶金行業作為碳減排重要領域，低碳轉型迫在眉睫。長樂冶金行業協會會長柯雪利表示，鋼鐵行業作為我國工業領域碳排放重點行業，應以碳達峰、碳中和目標為引領，提前布局、科學制定節能低碳發展規劃，大踏步走上以碳減排驅動技術革新的低碳發展之路，推動實現更高質量發展。

李新創分析，對應碳達峰、碳中和“雙碳”目標工作節點，我國鋼鐵行業需經歷碳排放達峰、穩步下降、較大幅度下降、深度脫碳四個階段。2021年，隨著三季度的結束和四季的來臨，由于能耗“雙控”壓力和缺煤缺電等原因，自8月中下旬開始，全國各省份陸續出臺了相關錯峰用電政策。“由于產量約束、能耗雙控、限電政策等因素疊加，對當前鋼鐵行業生產運行產生了巨大影響。”李新創說。

實際上，削減粗鋼產量和流程結構調整發展全廢電爐短流程鋼廠是我國鋼鐵行業實現碳中和過程中兩大可行抓手。中國工程院院士、原冶金部副部長殷瑞鈺解釋說，鋼鐵行業二氧化碳排放總量，一方面取決于鋼鐵行業噸鋼二氧化碳排放量，另一方面取決于鋼鐵行業粗鋼產量。從總體上看，對鋼鐵行業碳達峰而言，主要在于減產減排，繼續增產對碳達峰而言是背道而馳的。對鋼鐵行業碳中和而言，減產減排仍然是主要的，增加碳匯則是必要的輔助。

“節能服務進企業”暨鋼鐵行業節能技術交流活動邀請工業和信息化部、中國工程院、國家節能中心、中國鋼鐵工業協會、中國節能協會、四川省經濟和信息化廳、四川省節能監管事務中心、長樂冶金行業協會、四川省節能協會、江蘇省鋼鐵行業協會等政府部門、行業協會和科研機構的領導及專家出席。來自中國寶武、首鋼、鞍鋼、河鋼、柳鋼、新興鑄管、南鋼、陜鋼、包鋼、昆鋼、沙鋼、永鋼、新天鋼、敬業鋼鐵、晉南鋼鐵、榮程鋼鐵、德勝釩鈦、鑫達鋼鐵、普陽鋼鐵等130余家鋼鐵企業及節能技術公司領導和代表近400人參會。(原文采集自中國工業新聞網，如涉及版權問題，請聯系我們刪除)