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    車聯(lián)網萬億級市場蓄勢待發(fā),邊緣計算成破局關鍵
    發(fā)表于:2021-12-15 分享至:

    近年來,隨著技術的逐漸成熟和政策紅利的持續(xù)釋放,車聯(lián)網迎來了發(fā)展風口。

    邊緣計算成車聯(lián)網落地關鍵

    車聯(lián)網主要有四個場景,即車與互聯(lián)網互連V2N(Vehicle to Network)、車車互聯(lián)V2V(Vehicle to Vehicle)、車路互聯(lián)V2I(Vehicle to Infrastructure)以及車人互聯(lián)V2P(Vehicle to Pedestrian)。車路協(xié)同是構建車聯(lián)網“人-車-路-云生態(tài)體系的重要一步。

    車路協(xié)同的實現依賴于V2X。當前,V2X通信有兩大技術路徑:基于蜂窩網絡(即手機使用的網絡)進行通信的CV2X技術;基于Wi-Fi改進來的DSRC技術。相比DSRC,C-V2X覆蓋面大、通信距離遠,在我國具備良好的技術和產業(yè)基礎,因此,C-V2X在我國是首選。

    C-V2X技術基于蜂窩網絡,必然對網絡帶寬有著非常苛刻的要求。在車聯(lián)網的落地場景中,如果把車輛遇到的所有信息都傳輸到云端處理,至少需要超過100Mbit/s才能滿足要求。車輛在高速行駛中,對于時延的要求也極高,必須保持在1毫秒-10毫秒之間。另外,車聯(lián)網必然會產生海量數據,對算力的要求也很高。而5G+邊緣計算可以很好地滿足這些需求。

    相比4G,5G優(yōu)勢明顯。更低時延(1ms)、更高吞吐量(10Gbps)、更多連接(1000k)、更高移動性(500km/h)、更高可靠性(99.9%)。而邊緣計算區(qū)別于云計算的特點是靠近物或數據源頭的一側,采用網絡、計算、存儲、應用核心能力為一體的開放平臺,就近提供服務。車聯(lián)網對網絡時延、穩(wěn)定性要求極高,如何確保客戶端與邊緣之間、邊緣與邊緣之間、邊緣與云之間的實時高效互動,解決弱網環(huán)境下的互聯(lián)互通問題,至關重要。

    據全球知名廠商Verizon和Nissan最近實驗,C-V2X(蜂窩車聯(lián)網)和5G邊緣計算的強大組合,必然會對車聯(lián)網及自動駕駛帶來全新體驗。該實驗從車載傳感器和路邊基礎設施收集的數據在Verizon的網絡邊緣進行處理以進行演示,將處理后的數據發(fā)送回車輛,近乎實時地向駕駛員發(fā)出緊急通知。通過這個實驗,人們清楚了解邊緣計算和車聯(lián)網(C-V2X)如何幫助駕駛員避免車輛事故。

    中國信息通信研究院標準所車聯(lián)網與智慧交通研究部副主任余冰雁表示,邊緣計算與車聯(lián)網/智慧交通的融合,將C-V2X業(yè)務部署在MEC平臺上,借助Uu接口或PC5接口支持實現“人-車-路-云協(xié)同交互,可以降低端到端數據傳輸時延,緩解終端或路側智能設施的計算與存儲壓力,減少海量數據回傳造成的網絡負荷,提供具備本地特色的高質量服務。

    中國工程院院士鄔賀銓認為,5G空中接口加上邊緣計算,可以實現1毫秒的空中接口時延,將對推進網聯(lián)車的快速發(fā)展極為有利。其主要的應用場景包括在沒有路車系統(tǒng)、沒有車輛系統(tǒng)的時候,可以做本地信息分發(fā)動態(tài)的高精度地圖、車載信息增強、車輛在線檢測。

    不難看出,邊緣計算關系到車聯(lián)網落地最短的木板。

    政策紅利促成新藍海

    從當前來看,邊緣計算對5G較為依賴。移動時代的邊緣計算(MEC),一方面可以改善用戶體驗,節(jié)省帶寬資源,另一方面通過將計算能力下沉到移動邊緣計算節(jié)點,可以集成第三方應用,為移動邊緣入口的服務創(chuàng)新提供無限可能。

    據Gartner的研究顯示,到2025年,在“傳統(tǒng)的集中式數據中心或云存儲以外處理的企業(yè)生成的數據的比例將從2018年的10%躍升至75%。這是一預測,展示了邊緣計算低延時優(yōu)勢,5G閃電般的速度將使5G和邊緣計算發(fā)揮有史以來強大的技術協(xié)同效應。

    值得一提地是,車聯(lián)網作為5G新基建的重要應用領域,近年來得到了國家政策的大力支持。去年3月,《工業(yè)和信息化部關于推動5G加快發(fā)展的通知》提出“促進“5G+車聯(lián)網協(xié)同發(fā)展,推動將車聯(lián)網納入國家新型信息基礎設施建設工程,促進LTE-V2X規(guī)模部署。今年7月,工信部、公安部和交通運輸部發(fā)布新版《智能網聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范(試行)》,從多個方面對行業(yè)發(fā)展進行指導和規(guī)范。11月初,工信部《“十四五信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《規(guī)劃》提出,到2025年,重點高速公路、城市道路實現蜂窩車聯(lián)網(C-V2X)規(guī)模覆蓋。

    越來越多的企業(yè)正在積極布局,行業(yè)的發(fā)展藍海正在到來。(原文采集自TechWeb,如涉及版權問題,請聯(lián)系我們刪除)

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